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据《日经中文网》报道，中国电动汽车（EV）厂商正在泰国市场上猛烈扩张，其中比亚迪占据39%的份额，特斯拉以24%位居第二，上汽、NETA和长城汽车也均在前五名之列。中国品牌的总体占有率已经达到了七成左右。相比之下，日本厂商在泰国市场表现不佳，例如丰田的主力车型bZ4X单月仅售出2辆，而日产的LEAF在泰国市场销量也不高。
分析认为，泰国政府提供了多项销售补贴和税收优惠等措施，使得本就相对廉价的中国EV在售价上与燃油车已无差距，而中国和泰国之间的传统友谊以及华侨系财团的存在，也让中国厂商更早进入泰国市场，取得了先行者的优势。此外，中国厂商也通过收购外资企业和建设本地化工厂等方式来进一步加强其在泰国市场的竞争力。
面对中国厂商的持续扩张，日本厂商需要制定应对策略，并与中国厂商展开长期的竞争。同时，泰国政府也需要考虑如何平衡本土企业和外国企业的发展，制定更加合理和有效的产业政策。
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